碟剎全稱為碟式剎車，是由一個(gè)與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成，制動(dòng)原理為高壓剎車油推動(dòng)制動(dòng)塊使之夾緊剎車盤從而產(chǎn)生剎車效果。

碟剎制動(dòng)又稱為盤式制動(dòng)，碟剎盤通過液壓泵推動(dòng)剎車卡鉗，抓緊剎車盤，為了提高剎車力，根據(jù)F=P*S公式，一般會(huì)采用增加剎車面積的辦法，增加剎車接觸面。也可以通過加長剎車力臂的辦法。還有可以通過液壓泵壓力放大的辦法提高壓強(qiáng)以及增大剎車盤直徑提高剎車力矩的辦法提高剎車力。

優(yōu)點(diǎn)：外置式，散熱好，剎車線性，易控制，可以頻繁點(diǎn)剎。

缺點(diǎn)：相對(duì)轂剎的摩擦力而言的碟剎剎力較小，成本相對(duì)較高。

現(xiàn)在市場上可以看到剎車盤上有很多打孔的設(shè)計(jì)，目的就是增加散熱，優(yōu)化熱衰減。

因行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，個(gè)別廠家為降低成本，把上泵的火塞做成了塑料的，油封的質(zhì)量也一般。這種質(zhì)量的上泵很快就會(huì)出現(xiàn)從油封漏油或者沒有壓力的情況。一般只要換個(gè)上泵就會(huì)解決。

如果碟剎剛維修完又很快沒有了壓力，放一下空氣才能恢復(fù)正常，但過了一晚上又出現(xiàn)同一樣的問題，則很有可能是碟剎油出了問題。這是因?yàn)橘|(zhì)量差的碟剎油在剎車的時(shí)間會(huì)吸收空氣中的水份，水份和碟剎油化學(xué)反應(yīng)生成大量氣體，這才是讓剎車沒有壓力的主要原因。

遇到這種情況，需要打開下泵排空氣，看看油的流出情況，如果打開后油噴出來，同時(shí)后輪變輕，則說明是壓力問題，故障可能出現(xiàn)在上泵和油管問題；如果打開后油慢慢流出，后輪還是很沉，說明是下泵機(jī)械問題。

差油管會(huì)受氣溫的影響，熱脹冷縮；中午氣溫升高，油管膨脹，上油壺碟剎油下流，造成沒有壓力。這時(shí)維修加油會(huì)恢復(fù)正常，但是晚上氣溫下降，油管收縮，碟剎油擠上油壺，剛加過的油會(huì)讓油壺過滿，造成后輪抱死，這就是修車朋友常說的，白天正常晚上抱死和晚上正常白天沒有剎車的現(xiàn)象。